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北京地铁6号线晚高峰运行间隔缩短1分钟

发布时间:2019-11-22 13:15:13

北京地铁:6号线晚高峰运行间隔缩短1分钟

日前,地铁6号线晚高峰时段列车运行间隔由4分钟缩短为3分钟,这也是6号线自开通后首次对列车运行间隔进行调整,这短短的1分钟,使得6号线晚高峰每小时运营能力提升了33%,而在这背后,为了 挤出 这1分钟,地铁6号线各单位倾尽全力,本着 1秒钟都不能差 的原则,将乘客的便捷出行放在首位,全心全意、默默付出。

强化组织 精心到每一趟车

据最新的客运量统计情况,6号线呼家楼站的换乘量已经排到了全路前十名,而作为与10号线换乘的车站,我们希望通此次过缩短运行间隔工作,在缓解6号线客运压力的同时,也减轻10号线的客运组织压力。 6号线呼家楼站区长张爱华如是说。

在缩短运行间隔工作实施前,呼家楼站晚高峰的换乘组织压力显得十分突出,由于呼家楼站紧邻10号线 换乘大站 国贸站,晚高峰时段的集中换乘客流使呼家楼站面临着换乘组织工作的双重压力。而在缩短运行间隔工作实施后,这1分钟的间隔使1小时内6号线增加了5趟列车,以6号线列车定员1976人计算,缩短运行间隔后,6号线一个小时内可以多运载乘客9880人次,运力较之前提示了33%之多,大大提升运营能力的同时也缓解了呼家楼、平安里、车公庄等重点车站的运营工作压力。

安全驾驶 精准到每一秒钟

缩短晚高峰运行间隔在乘客看来似乎只是一个时间变化,但对于电客司机来说,一个时间的调整,带来的却是早、中、晚各班次员工在工作时间甚至工作强度上的挑战。

根据新运行图的设定,员工的工作时间可能要有一定延长。 据地铁运营一分公司介绍,暑运期间,6号线整体客运量由最初的40多万人次 暴涨 到60万人次左右,此次缩短运行间隔工作则是对晚高峰缓解客流压力最重要的一个举措。面对多方压力,6号线乘务中心一方面调整各班次工作时间表,竭力分担各班次员工的工作压力,同时也教育员工要时刻做到安全驾驶,将列车运行工作精准到 秒 ,从而为乘客的出行提供便利。

精确检修 精细到每次接送车

列车运行图的调整,运行间隔的缩短,标志着6号线各次列车的运营时间、运营里程都会有所调整。

因此,6号线检修中心根据列车运行图的变化,对中心接送车、检车时间表进行重新安排。 为了保障缩短运行间隔工作,我们一方面要更加精细地检查列车每个零件的运转情况,同时也要根据时间安排,确保每趟车的接送车时间。 正如员工所说,精确检修、精细到每次接送车,既是对车辆质量和列车运行状况的保障,又是对缩短运行间隔工作的保障。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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