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低质煤种成动力煤价格回升主力0

发布时间:2019-11-25 09:37:04

低质煤种成动力煤价格回升主力

海运机构指数中心8月29日发布的环渤海动力煤价格指数(BSPI)显示,本期(8月23日到8月28日)5500大卡动力煤综合平均价格报收为627元/吨,较前一期小幅上涨1元/吨,从5月初开始,环渤海动力煤价格指数一直处于下跌状态,此次微弱反弹也是该指数十六周后首次出现上涨。

同时,进入8月份以后,我国主要发煤港口存煤数量也呈现快速下降态势。目前,各个港口库存都有不同程度下降,对缓解煤市供大于求压力,以及保证煤价企稳起到积极作用。根据相关数据显示,截止到8月24日,环渤海四港煤炭总库存为1572.7万吨,较上周同期减少80.3万吨,降幅为4.9%。其中秦皇岛港煤炭总库存为656.2万吨,较上周同期减少16.8万吨,降幅为2.5%。

在此次动力煤价格指数反弹过程中,低质煤种成为价格回升的主要动力。海运煤炭指数中心公布的数据显示,秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为元/吨,较上周上涨5元/吨,也是该煤种价格连续3周上涨。5000大卡发热量动力煤价格为元/吨,5500大卡发热量动力煤价格为元/吨,维持不变。

与低质煤种情况不同的是,高质煤种价格仍在继续下滑。根据海运煤炭指数中心公布的数据显示,发热量5800大卡动力煤价较上周继续下跌5元/吨,为元/吨,也是该煤种价格连续4周下跌。目前,秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在625元/吨,低于电煤最高限价水平175元/吨。

尽管港口库存和电厂库存都出现下降,但是行业内普遍认为煤炭消费状况并没有出现实质性改善。某位业内人士指出,尽管发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经历了连续13周的下降、连续3周的持平之后,首次出现上涨,但是也仅仅上涨了1元/吨,这表明环渤海地区市场动力煤价格上涨的动力不足。

资讯分析师关大利表示,国内动力煤价格出现微弱反弹的背后,动力煤进口规模下降也是动力煤价格出现微弱反弹的重要推手之一。来自海关总署的统计数据显示,2012年7月我国煤炭进口量为2427万吨,环比下降10.74%。这是我国煤炭进口增长6个月后,首次下降。

此外,分析师李学刚认为,虽然多项有利因素有效阻止了环渤海地区市场动力煤价格下滑,甚至催生了部分低品质市场动力煤交易价格的反弹,但是,在当前宏观经济形势未见明显好转、社会用电需求持续萎缩、煤炭消费难以提振的背景下,环渤海地区动力煤市场的运行环境并没有得到根本改善,市场动力煤供求的活跃程度继续受到抑制,交易价格上涨的幅度和速度也必然受到限制。因此预计未来一段时间供需格局将基本平衡,价格以稳为主,不会出现大幅波动。

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